“贵族”玛莎拉蒂跌至35万

又一个追不上的超豪华汽车品牌？就连玛莎拉蒂也推出了双11促销…… 近日，《下一代汽车研究院》专栏发现，玛莎拉蒂经销商在格雷卡尔开展降价促销活动。汽油版售价38.08万元起，相当于优惠52%；而这款车的电动版Grecale Folgore售价35.88万元起，优惠不到40%。值得注意的是，该车型是玛莎拉蒂首款纯电动SUV。经销商证实了该优惠的真实性，称这是双11促销价。 然而，大幅降价并没有让玛莎拉蒂摆脱销售问题。数据显示，今年9月玛莎拉蒂中国进口销量同比下降5%，今年1-9月同比下降3%。为了自救，玛莎拉蒂自2023年起更换了三名中国区总经理。 今年，玛莎拉蒂选择了品牌联名的形式借助《王者荣耀》推动青少年营销。不过，也有网友认为此举“拉低了玛莎拉蒂的品质”，也有车主直言“很伤心”。 “断裂式”销售，纯电动价格进一步下跌 双11期间，豪华汽车品牌玛莎拉蒂推出了折扣促销活动。 《下一代汽车研究院》专栏发现，苏州、上海等地的玛莎拉蒂经销商对格瑞卡尔的裸车报价为38.88万元起；南京一位商家甚至报价为38.08万元起。 资料显示，Grecale是玛莎拉蒂将于2022年推出的一款中型豪华SUV，该车将提供GT、Modena、Trofeo三种汽油版本。厂家指导价65.08万元-103.88万元。按照38.08万元起的报价来看，这相当于优惠了52%。 《玛莎拉蒂不到40万元？还是超陆吗？》我心目中的xury品牌？”不少网友表示惊讶，而该品牌的忠实粉丝则感叹：“看到这个价格不是暖心，而是心痛。这个品牌已经成为了很多人的白月光！” 玛莎拉蒂销售人员在社交媒体上回应称，此举是“市场拥抱”和“亏本清算库存和销售”。 《下一代汽车研究院》栏目致电南京玛莎拉蒂经销商进行咨询。一位销售人员表示，38.08万元起的报价属实，而且这还是该车的裸价。期权又花费了5万元左右，最终价格超过40万元。 该销售人员还在《下一代汽车研究院》专栏中透露，还有一款折扣更大的纯电动版本，即玛莎拉蒂Grecale Folgore。该车起售价为35.88万元，低于格力卡尔燃油版。 公开资料显示，Grecale Folgore是玛莎拉蒂首款纯电动SUV，将于2024年12月上市，官方指导价89.88万元。该车基于中国制造400伏电动平台打造，配备105千瓦时电池组，CLTC工况下纯电动续航里程为533公里。按照35.88万元起的报价来看，这相当于折扣不到40%。 可见，玛莎拉蒂纯电动车型的价格体系比汽油车型崩溃得更多。 中国销量持续下滑，两年更换三名新经理 玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，2004年正式进入中国市场，一度在中国高端市场供不应求。然而近年来，玛莎拉蒂由盛转衰，销量屡屡下滑，在中国市场的影响力也越来越弱。 该品牌目前归 Stellantis 所有团体。 根据Stellantis集团发布的财报2024年数据，玛莎拉蒂全球销量从2023年的26,689辆下降至14,725辆，下降44.8%； 2022年——2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量将分别为4,680辆、4,367辆和1,209辆，其在华销量占比也将从2022年的20%萎缩至2024年的8.2%。 进入2025年，玛莎拉蒂依然不否认。根据Stellantis集团发布的2025年第三季度财报数据，玛莎拉蒂全球出货量为1,800辆，较去年同期的2,100辆同比下降14.3%；净利润为1.88亿欧元，较去年同期的1.95亿欧元同比下降3.6%。 从中国市场来看，虽然玛莎拉蒂采取了大幅降价的形式，但其在华销量尚未获得负增长的趋势。 据图因乘联会公布的数据显示，今年9月玛莎拉蒂从中国进口销量为83辆，同比下降5%；今年1-9月，从中国进口的玛莎拉蒂销量为1023辆，同比下降3%。 中国市场持续下滑，玛莎拉蒂中国管理层不断动荡。 2023年5月，Fabio Lambertini正式出任玛莎拉蒂大中华区董事总经理，全面负责中国市场业务。然而，他的任期只有一年多。 2024年9月，于汉邦将担任中国区总经理，负责Trident品牌在中国的商业运营。然而，于汉邦上任仅仅半年后，最高领导人再次发生变动。 今年3月，M.再次宣布阿塞拉蒂进行换帅，任命朱莉为中国队临时总经理。资料显示，在就任新职务之前，他曾领导玛莎拉蒂合作社负责欧洲、中东和非洲以及亚太地区的市场和业务开发业务。在加入玛莎拉蒂之前，他还曾在兰博基尼、比亚乔集团、一汽大众和大众汽车中国担任重要管理职务。 现在来看，频繁的换帅并没有完全扭转玛莎拉蒂在中国市场的颓势。 王者荣耀联名车主：降级！ 玛莎拉蒂销量和业绩下滑的背后，是其在电动化、智能化方面未能跟上行业趋势。一方面，专用于汽油时代的昂贵跑车的性能在电气化时期不再难以实现，甚至受到降维的打击。汽油动力豪华车标榜的零到百加速性能已经被一些新势力超越；更重要的是，由于中国市场用户高频次的智能需求，玛莎拉蒂确实动作缓慢。 羚牛以汽车发动机为例，一位购买了玛莎拉蒂Grecale的车主在社交媒体上评论说，他对这辆车最不满意的地方是汽车和发动机有太多需要改进的地方：汽车发动机经常熄火、导航经常漂移、无线carplay经常不显示、冷车启动时图像回传卡住、仪表盘地图经常不显示等。 事实上，这并不是玛莎拉蒂作为品牌的困境，而是豪华汽车品牌的集体挑战。 以色列乘用车协会公布的数据显示，今年1-9月，宾利进口销量下降21%，劳斯莱斯下降11%，法拉利下降18%，兰博基尼下降27%。只有阿斯顿·马丁和迈凯伦实现了增长。 乘用车协会秘书长崔东树发布分析称，超豪华汽车进口量从2023年开始出现明显下降，2024年加速，并有所改善2025年1月至9月。超奢华产品普遍走弱，反映出超高端消费群体购买力暂时放缓。 当然，玛莎拉蒂也在积极寻求变革。一方面，Gassit正在改变其电气化，另一方面，它正在尝试不同的营销方式。 数据显示，中国超豪华汽车市场年轻买家比例持续上升。今年以来，玛莎拉蒂多次与手游《王者荣耀》合作进行跨界营销。今年7月，两人推出了以“心跳王”为内容的全新情感项目，赋予兰、颜、凯“预约契约”先锋车手身份，打造属于自己的专属座驾；今年10月底的《王者荣耀》嘉年华十周年之际，玛莎拉蒂还带来了三款来自《心跳之王》项目专用漆的定制ITASHAS。 然而，对于玛莎拉蒂与《王者荣耀》的联合营销，网友们并不买账。在某营销帖子的评论区，不少网友抱怨，“降低了玛莎拉蒂的品质”、“作为玛莎拉蒂车主，我很伤心”。 在新任中国区总经理朱莉的带领下，玛莎拉蒂在中国市场的自救之路依然任重而道远。 （张军）