影响500万辆汽车的一般目标销售！ Geely Auto计划提

5月7日，Geely Automobile（00175.HK）宣布，它计划获取所有Zekr（ZK.NYSE）股票，建议购买价格为每份ZEKR共享2.566美元，或每份美国股票25.66美元。目前，Geely Auto持有Zekr共享的65.7％；如果交易完成，Zekr将是成熟的Geely Auto，并将从纽约证券交易所删除。资料来源：Zeekr Zeekr的官方微博说，Zekr私有化的私有化。吉利·汽车（Geely Auto）在公告中解释说，这一举动是进一步实施《泰调宣言》，专注于车辆的主要业务，提高资源利用效率，加深品牌合作，并增强吉利·艾尔托（Geely Auto）在智能新能源车领域的全球竞争。 Taizhou的Ang声明是Geely Holdings Group于2024年9月推出的一种新方法。它引用了对该集团业务部门的全面审查，振作每个品牌的定位，并减少利益冲突和经常性投资。 Geely Holdings Group主席Li Shufu表示：“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将判断情况，并继续根据Taizhou宣言的精神促进车辆业务融合，结合了Geely，结合了技术优势，是电力和交流的智能电力。国家和国际首都的智能电力。在市场上涨之前，吉利汽车的股票价格上涨，有时增长了10％以上。 最近的整合行动 2024年10月早些时候，原始独立吉利·吉利（Geely Geely Geely）正式纳入了中高端的新能源吉利银河系，该银河成为银河系智能精品小说系列。 2025年1月，Yizhen和Radar正式与Geely Auto集成，将Geely Auto的产品产品扩展到轿车，SUV，皮卡车，越野和MPV序列。 然后在今年2月，吉利·汽车公司（Geely Auto）正式宣布，它已根据《泰州宣言》（Taizhou宣言）完成了Zekr和Lynkrish品牌的战略融合，两者将以“ Zekr Technology Group”的身份参加市场上的比赛。 除了上述Geely，Zeikr和Lynk＆Co品牌外，Geely Holding Group还拥有Ruilan，Volvo，Polestar，Lotus Sports Car和远程商用车等品牌，涵盖了超级奢侈品，奢侈品，奢侈品，中端，中端和大众汽车市场。随着产品矩阵继续丰富了各种品牌，尤其是新的能源车辆，因此不可避免地会产品含量。 例如，当Lynk＆Co，Lynk＆Co Z10的第一款Pure Electric Sedan于2024年9月推出时，外界向Zek＆Co的Zek＆Co 007总统问。 “在Zekr和Lynk＆Co的整合之后，Lin Jie本人也被任命为Bilaof该集团Zekrbise总裁的收藏。 因此，为了加深市场的各个细分市场，并澄清品牌的不同定位，2024年11月14日，吉利自动宣布，它将优化Zekr和Lynk＆Co的公平结构，简化公平关系，减少相关交易，删除相应的构图，并删除相应的交易，并删除相关的交易，并进行相应的交易。内部资源的集成。 Zekr的优势在于其高端品牌音调，切割和高级TEC高级力量以及由智力的最终情报创造的驾驶经验。 Lynk＆Co的好处在于独特时尚的设计风格，深层运动基因以及年轻消费者心理学的准确控制。 重新排列达尔康之后，保持其益处并继续进行，据此，形成了“ Zekr的发展向上移动，Lynkr移动更宽”的方向。 Zekr被定位为全球奢侈品技术品牌，专注于“奢侈品，激烈和技术”，专注于300,000或UP的市场，主要是中型和大型汽车，中型和大型汽车，专注于纯电动电动机，大型汽车集中于多余的电动混合。 Lynk＆Co被定位为全球高端全新能源，致力于“趋势，运动和个性”，重点是200,000或UP的市场。小型汽车专注于纯电气，而容器和大型汽车则集中在混合动力车上。 奢侈品牌不必推出低价模式与他们的品牌音调相反，他们也不必尝试改变轨道并推出高价车型以提高销售额。两者相互适合并互相支持。 集成后，纯Lynk＆Co电动型号可以使用由Zekr开发的Haohan来实现整个车辆的高平台化，从而促进了智能驾驶系统的快速重复； Zekr可能包括Lynk＆Co渠道资源和销售服务以改善市场范围。 在这一点上，吉利控股集团在汽车旅客领域组成了两个主要的车辆业务实体，包括吉利汽车集团和Zekr Technology Group。其中，吉利汽车集团（Geely Automobile Group）融合了吉利（Geely），吉利（Geely），雷达，叶宗（Yizhen）等。 Zekr技术集团包括Lynkr和Co和Zekr，以开发顶级高端豪华新能量车辆组。 冲刺5 m2027年的Illion车辆销售目标 中国客车协会分支机构的数据显示，2024年，全球销售额达到9060万辆，每年增长1.8％；尽管新能源车的销售额达到1603万辆，同比增长12.2％，市场共享增长到17.7％。由于近年来，由于新型能源汽车新领域的迅速势头，中国市场新型乘用车的增长率高于世界平均水平。全球市场新型能源汽车的一部分从2021年的52％增加到2023年时的64％，在2024年，这一数字上升到70.4％，并在当年10月至12月达到75％。 2024年，中国在全球范围内贡献了95％的新能源旅客市场，而英国，巴西，美国和印度尼西亚占了其余5％的增长。可以看出，中国的汽车市场是N的主要基础EW Energy Wearth在全球范围内以及共存的机会和挑战。 很长一段时间以来，“ BBA基准Tesla和BBA挑战销售”一直是许多独立的新能量品牌的野心。如今，越来越多的品牌迅速实现了这一目标，并表现出了更多的野心。 根据官方数据，2024年，Geely Holding Group达到33.335亿辆车达到33.335亿辆，新的Onesthe Energes车辆的销售约为14.88亿，价格为45％。在今年的第一季度，它总共售出946,600辆新车，每年增长31％，新能源车的销售额达到463,400，同比增长了83％。 根据Geely Holding Group计划，到2027年，完整车辆的销售额将超过500万。但是，基于实现这一目标，每个品牌都合作并找到自己的市场地位。 Li Shufu曾经提到在“新能量车辆期间的大众汽车”中开发Geely。根据上述计划，Zekr将返回他“在新能源时期成为BBA”的“使命”，并将影响未来两年的目标销售。 北部技术大学汽车行业创新研究中心的研究人员张徐告诉记者，近年来，Zekr的受欢迎程度和销售一直不断增长，他的位置是一种昂贵的中高端模型，具有丰富的收入空间。私有化的行动令人愉悦，对品牌公司的独立获得。但是，新的能源车市场逐渐进入成熟发展的阶段，相关概念越来越老，与几年前相比，它们的受欢迎程度拒绝。此外，美国有许多上市公司，因此不可避免的是同质性问题。上市的汽车公司还面临着由资本资本引起的股票价格的变化，这对品牌产生了负面影响。如果Zekr完成了私有化，则不利的负面影响，决策速度和匕首政府的内容可以改善，市场变化可以更快地做出响应。 Geely Holdings Group的总裁兼Geely Technology Group的Conghui提供了一组直观的数据：在整合Geely Holdings Group和Lynk and Co之后，这两个品牌的R＆D投资预计将降低10％-20％，供应链成本将降低5％-8％的供应效果，3％-5％-5％-5％-5％。此外，双方渠道将是高度帮助。 Zekr品牌此前曾专注于第一和二等市场，而Lynk＆Co品牌的增加将允许迅速覆盖第三和第四层市场。 除重印本网站（包括但不限于文本，照片，音频和视频）上的内容是在线时代的版权。未经书面协议的许可，禁止使用，链接，链接，重新申请或其他用途。如果您违反上述陈述，该网站将使您对法律责任负责。如果由其他媒体，网站或个人印刷和使用，请联系本网站的丁先生：[email protected]返回Sohu，以查看更多信息