![]()
根据《人民日报》的报道，8月22日凌晨3点左右，在Qinghai省正在建设的四川 - 怀特铁路的江王黄河超级桥发生了施工绳事故。事件发生时，项目部门的15名建筑工人和1名现场负责人正在工作。事故引起了广泛的关注，记者对读者进行了采访，以关注关键点。 1。为什么选择晚上建造？在一次采访中，该项目建设方说，事故发生在凌晨3点左右，当时进行了钢电缆操作。夜间选择了该结构以防止电缆特性的变化，“低夜温使轴的持续性能令人愉悦”。当时，工人将用钢电缆固定在“ Q塔”顶部的钢缆。 Q塔是主塔号。 ▲图片显示了事故的场景。 CAO的图片Jiwei。事故发生时，钢电缆突然摧毁，导致桥消失，108米钢梁的主拱肋骨倒塌，一些桥梁甲板立即掉落。据报道，许多建筑工人从各个平台上掉下来，钢梁主拱形肋骨的倒塌在3秒内完成。据媒体报道，这家桥梁建筑公司计划邀请媒体参加8月26日的龙桥仪式。2。可能导致事故？事故的直接原因是造成的造成的绳索损坏了。根据现场工作人员的说法，电缆失去了支撑，因为“锚束”损坏了。锚束是一种用于声称电缆并在桥梁中发挥关键作用的物质铸造。 ▲图片显示的钢电缆失去了现场分散的支撑。 Cao Jiwei的图片。在该区域中可以看到毛利安的四个部分分为8个部分。 “桥的生命线位于锚梁上，前部受损，以下损坏，例如多米诺骨牌。就像估计的电缆桥一样，一旦锚梁被损坏，钢电缆就变成了“不强大”，导致失去桥梁甲板的损失而失去了牵引力和跌落。”据他介绍，锚梁都是新的部分，并且将定期检查强度：“但是焊接可能存在问题。”事故的真正原因引起了广泛的关注，并需要进一步确认该官员。 3。所有参与其中的失踪人员吗？当前的救援情况是什么？并非所有失落的人都落入水中。根据记者的现场知识，在事件发生时，许多员工从不同的平台高度下降，跌落到不同的位置，例如柱子，桥梁，水面等。事故中有第二列的风险。紧急救援人员使用无人机寻找M发行人。许多消防员有生命的危险来拯救柱子。 ▲救援人员进行支柱救援。 Cao Jiwei的图片。事故发生后，紧急管理部派遣了一个工作组，武海省省党委员会秘书吴小造和省级党党党党副秘书卢·邓彻恩（Luo Dongchuan）赶到了视频救援工作的省级紧急司令中心。 Luo Dongchuan立即赶到现场，将工作直接进行营救和处置。紧急，消防，运输，公共安全，健康和军事，武装警察和其他投资救援工作的部门，并派出66辆救援车，23艘船和386人进行搜救工作。现场的记者发现，无人机，直升机和救援船仍在寻找桥梁和周围的水。而表面的发展并保存桥梁加速，随后的救援任务是正确执行的。返回Sohu查看更多责任编辑：Liu Shengqian UN649
